Unsere Leistungen

Welche Methode passt zu welchem Schaden?

Die Frage hören wir täglich, und die Antwort ist selten „die teuerste“. Ein Kratzer, der mit dem Fingernagel nicht zu spüren ist, sitzt in der Regel nur im Klarlack. Den poliert man heraus, fertig. Bleibt der Nagel hängen, ist der Klarlack durch, und Polieren würde nur Lack abtragen, ohne den Kratzer loszuwerden. Dann kommt Spot Repair ins Spiel: Die Stelle wird lokal gespachtelt, grundiert, lackiert und in die umliegende Fläche ausgenebelt. Erst wenn ein Teil großflächig beschädigt oder verformt ist, lohnt sich die klassische Teillackierung in der Kabine.

Bei Dellen gilt eine ähnliche Logik. Ist der Lack intakt, drücken wir die Delle von innen heraus oder ziehen sie von außen mit Klebeadaptern. Der Originallack bleibt erhalten, was für den Wiederverkauf und für Leasingrückgaben einen echten Unterschied macht. Ist der Lack gerissen oder das Blech stark gedehnt, wird gespachtelt und lackiert. Welche Variante möglich ist, sehen wir erst unter der Lampe. Deshalb bitten wir um Fotos oder eine kurze Sichtung, bevor wir etwas versprechen.

Aufbereitung ist mehr als Waschen

Unter Fahrzeugaufbereitung verstehen viele eine gründliche Wäsche mit Staubsaugen. Für uns beginnt sie dort, wo die Waschanlage aufhört: Flugrost und Teer werden chemisch gelöst, der Lack wird geknetet, dann maschinell poliert, bis Hologramme und Waschkratzer verschwunden sind. Erst auf diesen Untergrund kommt ein Schutz, ob Wachs, Polymer oder Keramik. Innen gilt dasselbe: Sitze werden nass abgesaugt, Leder gereinigt und rückgefettet, Lüftungsschächte ausgeblasen. Das dauert Stunden, nicht Minuten, und man sieht es dem Auto auch Monate später noch an.

Karosserie und Lack: das klassische Handwerk

Unfallinstandsetzung, Rostbehandlung, Kunststoffreparatur an Stoßfängern, Teil- und Ganzlackierungen: Das ist der Bereich, in dem Reza Sayadi groß geworden ist. Der Farbton wird nach Code und Variante ermittelt, Probebleche werden angeglichen, angrenzende Teile bei Bedarf beilackiert, damit kein Übergang sichtbar bleibt. Wir arbeiten mit wasserbasierten Basislacken und VOC-konformen Klarlacken, so wie es die Reparaturlackierung seit 2007 vorschreibt.

Was Sie von uns erwarten können

• Eine ehrliche Einschätzung. Auch wenn sie lautet: Das lohnt sich nicht, oder das machen Sie besser bei der Vertragswerkstatt.
• Einen Festpreis vor Beginn. Nach Sichtung oder guten Fotos. Zusatzarbeiten nur nach Rücksprache.
• Dokumentation. Vorher-Fotos bei Annahme, Nachher-Fotos bei Übergabe, auf Wunsch Schichtdickenprotokoll bei Aufbereitungen.
• Zwei Jahre Gewährleistung auf unsere Werkleistungen, wie es das Gesetz vorsieht.
• Hilfe bei der Versicherung. Kostenvoranschlag, Fotos, Kontakt zum Gutachter, Abwicklung über Teilkasko, Vollkasko oder gegnerische Haftpflicht.

Wenn Sie nicht sicher sind, welche Leistung Sie brauchen: Schicken Sie uns zwei, drei Fotos per WhatsApp, einmal nah und einmal mit etwas Abstand, möglichst bei Tageslicht. Wir melden uns mit einer Einschätzung – meist noch am selben Tag.