Dellen entfernen ohne Lackieren (PDR)

Wie Dellenentfernung ohne Lackieren funktioniert

Blech hat ein Gedächtnis. Eine Delle ist in den meisten Fällen kein Materialverlust, sondern verdrängtes Metall, das mit Geduld und dem richtigen Werkzeug wieder dorthin gebracht werden kann, wo es hingehört. Beim Paintless Dent Repair, kurz PDR, arbeiten wir mit speziellen Hebeln von der Rückseite des Blechs. Die Spitze des Werkzeugs wird unter der Delle positioniert und das Metall in vielen kleinen Druckpunkten zurückgeformt. Entsteht dabei ein Hochpunkt, wird er mit einem Kunststoffklopfer wieder eingeebnet. Wo wir von innen nicht herankommen, zum Beispiel an doppelwandigen Stellen, setzen wir die Klebetechnik ein: Ein Adapter wird auf die Delle geklebt und das Blech mit einem Zuggerät kontrolliert herausgezogen.

Das Wichtigste dabei ist nicht der Hebel, sondern das Licht. Eine Reflexionslampe mit Linien zeigt jede Unebenheit als Verzerrung. Erst wenn die Linien gerade über die Stelle laufen, ist die Delle wirklich weg. Dieses Lesen der Reflexion ist das, was am längsten zu lernen dauert: In unserer Ausbildung bei BlechWunder in Hamburg waren allein dafür 80 Unterrichtseinheiten vorgesehen, weitere 60, um die Werkzeugspitze hinter dem Blech blind zu finden. Insgesamt umfasste das Modul 600 Stunden.

Welche Dellen sich drücken lassen

Die Faustregel: Der Lack muss intakt sein. Ist er gerissen oder abgeplatzt, hilft kein Drücken, weil die Stelle ohnehin lackiert werden muss. Weiche, runde Dellen auf glatten Flächen sind die dankbarsten Fälle – die klassische Parkdelle in der Tür, der Ball auf der Motorhaube, der Ellbogen auf dem Kotflügel. Hagelschäden gehören dazu, auch wenn es Dutzende oder Hunderte sind. Schwieriger wird es bei scharfen Knicken, bei Dellen direkt auf Sicken, Kanten und Falzen, bei stark gedehntem Blech und bei Aluminiumteilen, die sich anders verhalten als Stahl. Oft geht es trotzdem, manchmal bleibt ein minimaler Restabdruck, den wir Ihnen vorher ankündigen. Und in einigen Fällen sagen wir ehrlich: Hier ist Spachteln und Lackieren das bessere Ergebnis.

Warum der Originallack so viel wert ist

Jede Lackierung, so gut sie ist, hinterlässt Spuren im Schichtdickenprotokoll und verändert das Fahrzeug. Bei Leasingrückgaben prüfen Gutachter genau das. Beim Verkauf fragen informierte Käufer danach. Eine Delle, die ohne Lackieren entfernt wurde, ist dagegen nicht mehr nachweisbar: gleicher Lack, gleiche Schichtdicke, gleiche Farbe. Dazu kommt, dass PDR schneller ist, weil keine Trocknungszeiten anfallen, und günstiger, weil weder Material noch Kabine nötig sind. Einzelne Dellen sind oft in ein bis zwei Stunden erledigt.

Hagelschaden: so läuft die Abwicklung

Hagelschäden sind Teilkaskoschäden. Sie melden den Schaden Ihrer Versicherung, in der Regel wird ein Gutachter beauftragt oder Sie reichen unseren Kostenvoranschlag ein. Wir zählen und dokumentieren die Dellen pro Bauteil, kalkulieren nach den üblichen Hagelschadentabellen und stimmen uns mit dem Gutachter ab. Nach der Freigabe bauen wir Himmel, Verkleidungen und Leuchten aus, soweit nötig, und arbeiten uns Teil für Teil durch. Teilkaskoschäden führen üblicherweise nicht zur Rückstufung Ihres Schadenfreiheitsrabatts, meist fällt nur die vereinbarte Selbstbeteiligung an. Die Abrechnung mit Versicherungen war Teil unserer Ausbildung; wir übernehmen die Kommunikation, wenn Sie das möchten.

Was Sie selbst nicht versuchen sollten

Föhn und Kältespray, Saugnäpfe aus dem Baumarkt, Trockeneis: Diese Tipps kursieren, und sie funktionieren fast nie. Schlimmer, sie können den Lack beschädigen oder das Blech weiter dehnen, sodass eine spätere fachgerechte Reparatur schwieriger wird. Machen Sie ein Foto und schicken Sie es uns. Unter der Lampe sehen wir innerhalb von Minuten, was geht – und sagen es Ihnen auch, wenn es nicht geht.