Fahrzeugaufbereitung innen und außen

Was eine Aufbereitung von einer Wäsche unterscheidet

Nach einer Waschanlage ist ein Auto sauber. Nach einer Aufbereitung ist es gereinigt. Der Unterschied liegt in dem, was die Bürsten nicht erreichen und das Shampoo nicht löst: Flugrost, der sich als winzige braune Punkte in den Lack setzt, Teer hinter den Radläufen, Baumharz, Insektenreste auf der Front, Kalkränder an den Scheiben. Fährt man mit der Hand über frisch gewaschenen Lack und spürt ein leichtes Rauschen, dann ist das genau dieser Belag. Wir lösen ihn chemisch und mechanisch, mit Reinigern, die auf den jeweiligen Schmutz abgestimmt sind, und mit Lackknete, die die letzten Partikel aufnimmt. Erst dann ist der Lack bereit für Politur oder Versiegelung.

Im Innenraum ist es ähnlich. Absaugen schafft die Krümel weg, nicht aber den Film aus Hautfett, Weichmachern und Staub auf Kunststoffen, nicht den Kaffee, der vor zwei Jahren in den Teppich gelaufen ist, und nicht den Geruch, der sich in Himmel und Polster gesetzt hat. Dafür braucht es Nasssauger, passende Reiniger, Bürsten in verschiedenen Härten und vor allem Zeit.

Außenaufbereitung: der Ablauf im Detail

Wir beginnen mit Felgen und Radkästen, weil dort der gröbste Schmutz sitzt und wir ihn nicht später über den Lack ziehen wollen. Dann Vorwäsche mit Reinigungsschaum, der den Dreck anlöst und abfließen lässt, bevor überhaupt ein Handschuh den Lack berührt. Die Handwäsche selbst läuft nach der Zwei-Eimer-Methode: ein Eimer mit Shampoo, einer mit klarem Wasser zum Ausspülen des Handschuhs, beide mit Schmutzsieb am Boden. So landen die Partikel im Eimer und nicht im Lack. Danach kommen Flugrost- und Teerentferner, dann die Knete. Trocknen mit weichen Mikrofasertüchern und Druckluft für Spalten und Spiegel.

Was danach passiert, hängt vom Ziel ab. Für ein Fahrzeug, das verkauft werden soll, reicht oft eine Einstufenpolitur, die den Glanz zurückholt und leichte Waschkratzer entfernt. Wer sein Auto behalten will, bekommt eine Empfehlung für den passenden Schutz. Beides beschreiben wir ausführlich auf den Seiten zu Lackaufbereitung und Versiegelung.

Innenaufbereitung: Sitz für Sitz

Wir nehmen Fußmatten heraus, schieben Sitze vor und zurück, bauen bei Bedarf die Rückbank aus. Dann wird alles ausgesaugt und mit Druckluft ausgeblasen: Sitzschienen, Lüftungsdüsen, Ablagen, Nähte. Stoffpolster und Teppiche werden mit einem Nasssauger extrahiert, der Reiniger einsprüht und mit dem Schmutz wieder aufsaugt. Leder bekommt einen milden, pH-neutralen Reiniger und anschließend Pflege, damit es geschmeidig bleibt und nicht glänzt wie Plastik. Kunststoffe werden gereinigt und matt versiegelt, nicht mit Silikon eingeschmiert. Scheiben innen streifenfrei, Dichtungen gepflegt, Kofferraum nicht vergessen.

Bei Gerüchen prüfen wir zuerst die Quelle. Ein Rauchergeruch sitzt im Dachhimmel und im Innenraumfilter, ein Hundegeruch in Polstern und Kofferraumverkleidung. Reinigung zuerst, dann bei Bedarf eine Ozonbehandlung. Ozon allein überdeckt nur, deshalb bieten wir es nicht als Einzelleistung an.

Wann sich eine Aufbereitung lohnt

Vor dem Verkauf fast immer: Ein gepflegtes Auto wird schneller verkauft und mit weniger Verhandlung. Vor der Leasingrückgabe ebenfalls, weil Verschmutzungen im Rückgabeprotokoll als Mangel auftauchen können. Nach dem Kauf eines Gebrauchtwagens, weil man dann weiß, was man hat. Und für Firmenfahrzeuge regelmäßig, weil ein sauberes Auto beim Kunden etwas aussagt. Was sich nicht lohnt: eine Aufbereitung auf einem Lack voller tiefer Kratzer und Dellen. Dann reparieren wir erst, und die Aufbereitung kommt am Ende.

Was wir brauchen

Das Fahrzeug für einen halben bis ganzen Tag, je nach Zustand und Umfang. Persönliche Gegenstände bitte vorher herausnehmen. Bei starken Verschmutzungen, Tierhaaren oder Gerüchen sagen Sie uns das bei der Anfrage, dann planen wir mehr Zeit ein. Den Preis nennen wir nach einem Blick ins Auto, telefonisch oder anhand von Fotos. Er gilt dann fest.