Keramikversiegelung und Lackschutz

Drei Arten von Lackschutz, ehrlich verglichen

Wachs, meist auf Carnaubabasis, gibt den tiefsten, wärmsten Glanz und ist schnell aufgetragen. Dafür hält es nur Wochen bis wenige Monate, bei Winterbetrieb eher weniger. Polymer- oder Lackversiegelungen sind synthetisch, vernetzen mit dem Lack und halten deutlich länger, oft mehrere Monate bis über ein Jahr. Sie sind robuster gegen Waschanlagenchemie und für die meisten Alltagsautos der vernünftige Standard. Keramikversiegelungen auf Basis von Siliziumdioxid bilden eine harte, glasartige Schicht, die je nach Produkt und Pflege ein bis mehrere Jahre hält. Sie sind das Beste, was man einem Lack geben kann – wenn der Lack vorher richtig vorbereitet wurde und danach richtig gepflegt wird.

Was „9H“ bedeutet und was nicht

Auf vielen Keramikflaschen steht „9H“. Das bezieht sich auf die Bleistifthärte, eine Prüfung, bei der Bleistiftminen verschiedener Härtegrade über die Oberfläche gezogen werden. 9H ist die härteste Mine dieser Skala. Mit der Mohs-Härte von Mineralien, bei der 9 für Korund steht, hat das nichts zu tun. Eine Keramik macht den Lack kratzfester gegen leichte Einflüsse wie Mikrofasertücher oder Fingernägel, aber sie verhindert keine Kratzer durch Schlüssel, Äste oder Waschbürsten mit Sand. Wer Ihnen etwas anderes erzählt, verkauft Ihnen ein Versprechen, das der Lack nicht halten kann.

Was eine Keramik wirklich bringt

Der Hauptnutzen ist nicht die Härte, sondern die Oberfläche. Sie ist extrem glatt und wasserabweisend. Schmutz findet weniger Halt, Wasser perlt ab und nimmt Staub mit, Insekten und Vogelkot lassen sich einweichen und abspülen, bevor sie den Klarlack angreifen. Der Lack bleibt zwischen den Wäschen länger sauber, und die Wäsche selbst wird schneller und schonender, weil weniger gerubbelt werden muss. Dazu kommt ein Glanz, der eher kühl und tief wirkt, und ein UV-Schutz, der das Ausbleichen verlangsamt. Auf dunklen Lacken ist der Unterschied am deutlichsten.

Warum die Vorbereitung entscheidet

Eine Keramikversiegelung konserviert den Zustand, den der Lack beim Auftrag hat. Swirls, Hologramme oder Flugrost, die darunter bleiben, sind für die nächsten Jahre eingeschlossen. Deshalb gehört zu einer Keramik immer eine Lackaufbereitung davor: Wäsche, chemische und mechanische Dekontamination, Politur in der nötigen Tiefe, dann Entfetten mit Isopropanol, damit die Keramik direkt auf dem Klarlack vernetzt und nicht auf Politurresten. Erst dann wird aufgetragen, Bauteil für Bauteil, in dünnen Schichten, mit genau eingehaltenen Ablüftzeiten. Danach muss die Versiegelung aushärten; das Auto bleibt mehrere Stunden in der trockenen Halle und sollte in den ersten Tagen nicht nass werden.

Pflege danach: so hält es wirklich Jahre

Die Haltbarkeitsangaben der Hersteller gelten für fachgerechte Pflege. Das heißt vor allem: pH-neutrale Shampoos, keine aggressiven Felgen- oder Insektenreiniger auf dem Lack, möglichst Handwäsche oder zumindest eine Textilwaschanlage ohne Heißwachsprogramm, und einmal im Jahr eine Auffrischung, die die Oberfläche reinigt und reaktiviert. Wir geben Ihnen bei der Übergabe eine schriftliche Pflegeanleitung mit und bieten die Auffrischung als Termin an. Wer sein Auto weiter wie bisher behandelt, bekommt trotzdem einen besseren Schutz als ohne – aber nicht die maximale Standzeit.

Auch für Glas, Felgen und Kunststoff

Versiegelungen gibt es nicht nur für Lack. Eine Glasversiegelung lässt Regen bei höherem Tempo abperlen und verbessert die Sicht spürbar. Felgenversiegelungen sorgen dafür, dass sich Bremsstaub mit dem Schlauch abspülen lässt. Für Kunststoffteile außen gibt es Beschichtungen, die das Ausbleichen verhindern. All das lässt sich mit einer Aufbereitung kombinieren, und wir sagen Ihnen ehrlich, was bei Ihrem Fahrzeug Sinn ergibt und was Spielerei wäre.